Ford Fusion SE Ecoboost 2014, 4 cylindres 2.0 litres turbo, 2ième propriétaire, acheté en 2019 avec 94000km chez BLD Lexus Toyota de Québec, je m'en sers comme deuxième véhicule seulement roulé 17000km durant 7 ans, 400hp au moteur ou 350hp aux roues, roule 13.9 seconde à 100mph sur 1/4 de mille avec du gas 91octane à 20psi, vient avec le tune 94 octane, peut atteindre 500hp maximun au moteur ou 440hp aux roues avec gas de course ou E85, j'ai mis environ 20 000$ et de modification, tous les factures à l'appui, Gros turbo ATP Garrett 2867 GEN2 avec .64 a/r, external wastegate Tial 38mm avec dump pipe 3p, thermostat 170 degré, coil ACCEL, Steeda Intercooler, bougie froide, Throttle body BBK 62mm, Intake spacer, cp-e hot charge pipe en aluminum, cpe cold charge pipe en aluminum, HKS SSQV 4 blowoff valve, pompe à gas Xtreme DI EVO valeur de 2500$ qui permet de rouler avec du gas de course ou ethanol 85%, Steeda cold air intake, ram air (prise d'air jaune dans le grillage avant), catch can 3oz, frame connector ou jack rail, AEM electronic boost control, cp-e QKspl catted downpipe 3'' en stainless, cp-e Austenite cat-back exhaust 3'' en stainless, support moteur et transmission cp-e 2 stage, j'ai fait installer 4 pneus neuf d'hiver en novembre alignement 1500$, batterie neuve, freins neuf, moteur run à l'huile full synthetic changé 2 fois par année, voiture entreposée dans un abris de toile l'hiver et sort une fois ou deux pour recharger la batterie, traité avec antirouille Crown, ordinateur reprogrammé avec HP tuner MPVI4 par unleashed tuning, Je vends mon véhicule pour m'acheter un autre projet, tous les pièces haute performance ont été installées par Laquerre Ford à Victoriaville ainsi que l'entretient, lumière basse et haute au LED 5000k (entre bleu et blanc). Samuel au 1-819-385-1209